반응형 Static Stability4 항공기 안정성에 대해 - Directional Stability(5) Direction Stability가 무엇인가? 비행하는 항공기가 갑자기 Gust를 만나게 되면 Pitch도 바뀌겠지만 Yawing 또한 일어날 수 있다. 기수가 왼쪽이든 오른쪽이든 Yawing이 발생한다. 이렇게 되었을 때 항공기가 다시 원래대로 기수가 잘 돌아오는가를 Directional Stability라고 한다. Sideslip Angle Gust에 의해 항공기의 기수도 돌아가게 될 것이다. 돌아간 항공기의 기수가 가리키는 방향으로 항공기가 진행하지 않고 원래 항공기 기수 방향으로 항공기가 진행하게 되는데 이것을 Sideslip이라고 하며 항공기의 수평축과 Relative Airflow 사이 각이 생기게 된다. 이것을 Sideslip Angle이라고 한다.이때 Positive Static Dire.. 2022. 3. 10. 항공기 안정성에 대해 - Forward C.G Limit(3) Forward C.G Limit가 어떻게 설정될까? 항공기 C.G Limit는 Controlability를 보장하면서 Stability를 보장하기 위해 설정된다. 이전까지 Aft C.G Limit에 대해 알아보았고 이번에는 Forward C.G Limit가 어떻게 설정되는지에 대해 알아보자. Aft C.G에서 알아본 것을 잠깐 가져와보자.C.G가 앞으로 이동하면 할수록 y의 길이가 늘어나서 Nose Down Moment가 커지게 된다. 이 말의 뜻은 Gust가 발생하여 순간적으로 항공기 기수가 들리게 되면 항공기에 Nose Down Moment에 의해 다시 기수가 내려온다는 것을 의미하며 Positive Static Stability가 크다는 것을 의미한다.C.G가 점점 앞으로 가면 갈수록 Positiv.. 2022. 3. 2. 항공기 안정성에 대해 - Aft C.G Limit(2) Forward & Aft C.G Limit는 어떻게 설정될까? 항공기가 Neutral Static Stability로 변화는 그 지점을 Aft C.G Limit로 설정한다. Forward & Aft C.G Limit는 어떻게 설정될까? 항공기 POH를 읽다 보면 Forward & Aft C.G limit 내에 항공기 C.G가 존재해야 한다는 문구를 볼 수 있다. 항공기의 적재되어 있는 화물이나 승객에 따라 항공기의 무게 중심이 이동하게 되는데 화물과 승객을 적절히 잘 분배하여 항공기의 C.G가 정해진 범위 내에 있어야 한다는 것이다. C.G Limit 설정에 대해 알아보기 위해 Static Longitudinal Stability에 대해 알아보자. Static Longitudinal Stability S.. 2022. 2. 28. 항공기 안정성에 대해 - Stability(1) Stability 와 Controllability의 차이 Stability 즉, 항공기의 안정성에 대해 알아보기 전에 Stability와 Controllability의 차이를 먼저 알아보자. Stability(안정성)는 조종사가 아무 조작도 하지 않을 경우 항공기의 원래 상태로 되돌아가려는 특성을 말한다. 여기서 한 가지 짚고 넘어가야 할 것은 각 항공기의 Stability에 따라 어떤 항공기는 수평 자세로 돌아가려는 특성일 수도 있고 오히려 그 반대의 특성을 가진 항공기일 수도 있다. 예를 들어, 항공기 Bank를 30도 주었다고 해보자. 그러면 어떤 항공기는 다시 수평 자세로 돌아가려고 할 것이고 다른 항공기는 더 Bank가 깊어질 수도 있다. Stability는 Static과 Dydamic으로 나뉜.. 2022. 2. 22. 이전 1 다음 반응형
